于科尔蒂纳滑行中央尽头区，电子计时牌终极定格于第四名。中国钢架雪车选手陈文浩间隔领奖台，只差0.19秒！

但对于他来讲，这其实不是一次被 擦肩而过 界说的角逐。

12日至13日进行的米兰冬奥会男子钢架雪车角逐以四轮滑行成就的总及举行排名。角逐中，陈文浩的四轮滑行一趟比一趟稳，速率不停晋升，成为后两轮进场的24名选手中，仅有的三位两次都滑进56秒的运带动之一。于强手云集的舞台上，他已经站进第一集团。

成就上虽然有遗憾，但对于我而言，也算是比及了。 赛后，他如许说。

1996年出生的陈文浩来自广东汕头 一个险些见不到雪的南边都会。2015年10月，中国国度钢架雪车集训队最先组建，陈文浩是第一批入选的运带动。于此以前，他练的是田径短跑。

实在一最先彻底不知道这是甚么项目。 他回忆说， 锻练跟我说，有时机进国度队，能去北京看看。我甚么都没想就去了。

第一次站上加拿年夜卡尔加里的冰道，他至今影象犹新。 锻练给咱们穿了很年夜的护具，说先别做动作，就这么滑下去感触感染一下。我其时真的被吓坏了。

冰道狭小而漫长，风声贴着耳边擦过。对于在一个习气于跑道上冲刺的短跑运带动来讲，那种高速与掉重感险些是彻底生疏的。可逐步地，他最先读懂弯道、读懂节拍。 厥后就感觉这项目挺成心思的。 他说， 越滑越想滑。

十年已往，中国钢架雪车队不停向前，国际赛场喜报频传。陈文浩的成就也许不算最亮眼，但已往四个赛季，他的世界杯总积分始终稳居前十。不变、耐烦、对峙，成为他留于赛道上的方式。

北京冬奥会周期，他未能进入终极参赛声势，只能作为替补站于赛场以外。那次落第，成为他职业生活生计里最极重繁重的一次搁浅。

北京周期我做患上不敷好，没有当选上。 陈文浩说， 但从那以后，我下了刻意 下一次有时机，我必然要上奥运会。

米兰周期这四年，他也并不是顺风顺水。2022-2023赛季，他曾经登上世界杯领奖台，但随后两个赛季，他的状况呈现升沉。 险些每一一站都想站上领奖台甚至夺冠，但每一一站城市犯一些很年夜的过错。 他说，也恰是于那些不顺的时刻，本身逐步学会把心态放平。

到了2025-2026赛季，变化悄然发生。 我觉得这个赛季本身的角逐状况愈来愈好了。 于科尔蒂纳的两天，他把这类变化完备揭示了出来。

此次站上冬奥会赛场，他险些屏蔽了所有外界信息。 这是我练了十年钢架雪车以来，最专注的一次角逐。 他说。以往每一趟滑行前，他城市注意前面选手的成就；而这一次，他甚至不知道本身与领先者的差距，只专注在本身的路线与节拍。

哪怕到场的是 宇宙杯 ，我也只是及赛道于匹敌。 赛后，他诙谐地说。

常年交战国际赛场，性非分特别向的他与不少外国选手成为了伴侣。决赛竣事后，当记者向多位外国选手问起怎样评价他的体现时，险些所有人都竖起了年夜拇指。

韩国选手郑胜基与他私情甚笃。赛后，他绝不掩饰对于这位中国伴侣的敬意： 我很是尊敬他。于北京冬奥会，他没有时机参赛，但此次他的体现很是精彩。那是一段很是艰巨的时间，他对峙了下来。

决赛第四名，未能登上领奖台，几多留有遗憾。 我的方针实在是奖牌。 陈文浩说， 没拿到确凿惋惜。

但被问和这一成就于其职业生活生计中的位置时，他的回覆很安静： 四轮滑行我都毫无保留地阐扬出来了，算是一个交接，也算是一个出发点，我感觉本身向前迈出了一年夜步。

冰道漫长，前方仍有弯道，但他已经瞥见更清楚的进步标的目的。(王楚捷、周欣、张悦姗）

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